Год российской космонавтики

Юрий Гагарин

Имя Юрия Гагарина знакомо каждому человеку в мире. Первый человек, побывавший в Космосе, первый человек, покоривший столь далекое нам пространство. Юрий Гагарин в мгновение ока стал героем. Им восхищались, его боготворили. Но кем он был на самом деле?

Обычный человек, внезапно озаренный лучами славы – да ещё какой славы… К знакомству с ним стремились самые знаменитые люди мира, ему жали руку президенты, шейхи и короли. Мог ли такое выдержать обычный человек?.. для этого надо иметь огромную силу воли, мужество. Это, как показывает опыт, у Гагарина было в избытке.

Люди, знавшие Юрия Гагарина – его коллеги и друзья семьи, характеризуют его исключительно как человека положительного – ответственного, честного, смелого. После полета в Космос, после звездных минут славы Гагарину отвели роль этакого символа, запретили работать, но такая жизнь ему претила. Он не мог ничего не делать. Когда понял, что жизнь его медленно скатывается в бездонную пропасть, он чуть ли не силой выбил для себя рабочие часы.

Его берегли, но он не хотел этого. Он был простым русским парнем, чья жизнь попала в такой водоворот событий. Жизнь, лишь настоящая, когда она не стоит на месте. Вот и Гагарин хотел полноценно жить. Работать. Трудиться. И это ему почти удалось. Но видно судьба отвернулась от него. Он погиб. Погиб рано и нелепо – в тренировочном полете на истребителе. Жизнь героя оборвалась.

Источник: Юрий Гагарин

Космос звал людей всегда,
Но не знал никто тогда,
Как же в Космос долететь,
Как же все там осмотреть?
Вот Гагарин полетел,
Хорошенько осмотрел,
Землю нашу увидал,
С восхищением сказал:
«Ты прекрасна, мать-Земля,
Восхищен тобою я!»
Поздравляем космонавтов,
Летчиков и астронавтов!

План мероприятий, посвящённых Всемирному дню авиации и космонавтики

Земля в иллюминаторе видна… (статья из газеты "Новости Зябликово", №3(142) за март 2011 г.)

1944 год
Ракета Фау-2, создававшаяся в нацистской Германии как «оружие возмездия», стала первым в истории искусственным объектом, достигшим границ космического пространства в результате суборбитального полёта. В первой половине года был произведен ряд вертикальных пусков ракет с увеличенным до 67 секунд временем работы двигателя. Высота подъема достигала 188 километров.

1951 год
22 июля в 4 часа утра с полигона Капустин Яр собаки Дезик и Цыган поднялись на высоту 110 км. Это были первые живые существа с планеты Земля, которые преодолели линию Кармана и возвратились назад живыми. При повторном запуске Дезика в составе второй пары экипаж погиб из-за отказа парашюта. Это были первые жертвы космоса.

1954 год
24 июня были впервые испытаны системы экстренного возвращения космонавтов: катапульты и космические скафандры. Состав экипажа — собаки Рыжик и Лиса. На высоте 100 км была катапультирована Лиса; на специальном парашюте она впервые вышла в безвоздушное пространство и совершила спуск в скафандре с рабочей границы между атмосферой и космосом на поверхность планеты. Капсула с Рыжиком разогналась до скорости звука; на отметке 45 км сработала катапульта, а с высоты 7 км спуск продолжился на парашюте. Обе собаки вернулись живыми.

1957 год
Первым искусственным телом, выведенным на околоземную орбиту, стал советский аппарат Спутник-1, запущенный 4 октября 1957 года.
Первым живым существом, выведенным на орбиту, стала советская собака Лайка 3 ноября 1957 года. Это по сути также был и первый обитаемый объект на орбите.
Совершив несколько витков, Лайка погибла от перегрева в апогее орбиты.

1958 год
Первая в мире обезьяна, попавшая в космос — американская обезьяна Гордо, 13 декабря 1958 года.

1959 год
Первый космический аппарат, достигший поверхности Луны — «Луна-2» 14 сентября

1960 год
Успешный орбитальный полет советских собак Белки и Стрелки 19-20 августа

1961 год
Первый в мире пилотируемый космический полёт — «Восток», 12 апреля
Первый в мире космонавт — Юрий Гагарин, 12 апреля
Первый пилотируемый суборбитальный полёт — «Меркурий-3», Алан Шепард, 5 мая
Первый суточный полёт — «Восток-2», Герман Титов, 6 августа

1962 год
Первый групповой полёт двух кораблей — «Восток-3», Андриян Николаев и «Восток-4», Павел Попович, 12 августа 1962 года

1963 год
Первая женщина-космонавт — «Восток-6», Валентина Терешкова, 16 июня 1963 года

1964 год
Первый многоместный космический корабль — «Восход», 12 октября 1964 года.
Первый экипаж из трёх космонавтов — Владимир Комаров, Константин Феоктистов, Борис Егоров, 12 октября 1964 года.
Первый гражданский специалист в космосе — Константин Феоктистов, 12 октября 1964 года.
Первый врач в космосе — Борис Егоров, 12 октября 1964 года.

1965 год
Первый экипаж из двух космонавтов — Павел Беляев, Алексей Леонов, 18 марта 1965 года
Первый выход космонавта в открытый космос — Алексей Леонов, 18 марта 1965 года
Первый полёт американского двухместного космического корабля — «Джемини-3», Вирджил Гриссом, Джон Янг, 23 марта 1965 года
Первый выход американского астронавта в открытый космос — Эдвард Уайт, 3 июня 1965 года
Первый полёт продолжительностью более недели — «Джемини-5», Гордон Купер, Чарлз Конрад, 21 августа 1965 года
Первый астронавт совершает два космических полёта — Гордон Купер, «Джемини-5», 21 августа 1965 года
Первый групповой полёт американских космических кораблей — «Джемини-7» и «Джемини-6А», 15 декабря 1965 года
Первый раз одновременно в космосе четыре астронавта — Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл, Уолтер Ширра, Томас Стаффорд, 15 декабря 1965 года

1966 год
Первая стыковка на орбите с непилотируемой целью-ракетой — «Джемини-8», Нил Армстронг, Дейвид Скотт, 16 марта 1966 года

1967 год
Первый полёт нового советского космического корабля — «Союз-1», 23 апреля 1967 года
Первый советский космонавт совершает два космических полёта — Владимир Комаров, «Союз-1», 23 апреля 1967 года
Первый космонавт погибает при выполнении космического полёта — Владимир Комаров, «Союз-1», 24 апреля 1967 года
Первая в мире автоматическая стыковка двух космических аппаратов 30 октября 1967 года. Ими стали два корабля типа Союз, официально названные спутниками Космос-186 и Космос-188.

1968 год
Первый полёт нового американского трёхместного космического корабля — «Аполлон-7», Уолтер Ширра, Донн Айзли, Уолтер Каннингэм, 11 октября
Первый астронавт совершает три космических полёта — Уолтер Ширра, «Аполлон-7», 11 октября
Первый пилотируемый полёт к Луне — «Аполлон-8», Фрэнк Борман, Джеймс Ловелл, Уильям Андерс, 21 декабря

1969 год
Первая стыковка двух пилотируемых кораблей — «Союз-4» и «Союз-5», 15 января 1969 года
Первый переход двух космонавтов через открытый космос из одного корабля в другой — «Союз-4», «Союз-5», Алексей Елисеев, Евгений Хрунов, 15 января 1969 года
Первый раз космонавты стартовали на одном корабле и приземлились на другом — Алексей Елисеев, Евгений Хрунов, 18 января 1969 года
Первая высадка на Луне — «Аполлон-11», Нил Армстронг, Эдвин Олдрин, Майкл Коллинз 21 июля 1969 года
Первый групповой полёт трех космических кораблей — «Союз-6», «Союз-7» и «Союз-8», 13 октября 1969 года
Первый раз одновременно в космосе — семь космонавтов: Георгий Шонин, Валерий Кубасов, Анатолий Филипченко, Виктор Горбатко, Владислав Волков, Владимир Шаталов, Алексей Елисеев, 13 октября 1969 года

1970 год
Первый астронавт совершает второй полёт к Луне — Джеймс Ловелл, «Аполлон-13», 11 апреля 1970 года
Первый астронавт совершает четвёртый космический полёт — Джеймс Ловелл, «Аполлон-13», 11 апреля 1970 года Первый полёт продолжительностью более двух недель — «Союз-9», Андриян Николаев и Виталий Севастьянов, 1 июня 1970 года

Первые советские космонавты совершают три космических полёта — Владимир Шаталов и Алексей Елисеев, «Союз-10», 22 апреля 1971 года
Первая долговременная экспедиция на космической станции — «Салют-1», Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев, 6 июня 1971 года
Первый полёт продолжительностью более трёх недель — «Союз-11», «Салют-1», Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев, 6 июня 1971 года
Первый экипаж погибает при возвращении на Землю — «Союз-11», Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев, 30 июня 1971 года

1973 год
Первая американская экспедиция на космической станции — «Скайлэб», Чарлз Конрад, Джозеф Кервин, Пол Уайтц, 25 мая
Первый полёт продолжительностью более четырёх недель — «Скайлэб», Чарлз Конрад, Джозеф Кервин, Пол Уайтц, 25 мая
Первый полёт продолжительностью более месяца — «Скайлэб», Алан Бин, Джек Лаусма, Оуэн Гэрриотт, 28 июля
Первый полёт продолжительностью более двух месяцев — «Скайлэб», Джеральд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг, 16 ноября
Первый раз одновременно в космосе американские астронавты и советские космонавты — «Скайлэб» и «Союз-13», 18 декабря

1974 год
Первый раз астронавты встретили новый 1974 год на орбите — «Скайлэб», Джеральд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг, 1 января 1974 года

1975 год
Первый международный, советско-американский, пилотируемый космический полёт — «Союз-19» и «Аполлон», 15 июля 1975 года (программа «Союз»—"Аполлон")

1977 год
Первый полёт продолжительностью более трёх месяцев — «Союз-26»-«Салют-6»-«Союз-27», Юрий Романенко, Георгий Гречко, 10 декабря 1977 года

1978 год
Первый раз советские космонавты встретили новый 1978 год на орбите — «Союз-26»-«Салют-6», Юрий Романенко, Георгий Гречко, 1 января 1978 года
Первая экспедиция посещения космической станции — «Союз-27»-«Салют-6»-«Союз-26», Владимир Джанибеков, Олег Макаров, 10 января 1978 года
Первый космонавт не из СССР и не из США — Владимир Ремек (Чехословакия), 2 марта 1978 года, на советском корабле

1980 год
Первый полёт продолжительностью более полугода — «Союз-36»-«Салют-6»-Союз-37", Леонид Попов, Валерий Рюмин, 9 апреля 1980 года
Первый полёт новой модификации космического корабля «Союз Т-2» — Юрий Малышев, Владимир Аксёнов, 5 июня 1980 года
Первый космонавт Азии — Фам Туан (Вьетнам), 23 июля 1980 года, на советском корабле
Первый космонавт Латинской Америки — Арнальдо Тамайо Мендес (Куба), 18 сентября 1980 года, на советском корабле
Первый советский космонавт совершает четыре космических полёта — Олег Макаров, «Союз Т-3», 27 ноября 1980 года

1981 год
Первый полёт шаттла — «Колумбия» STS-1, Джон Янг, Роберт Криппен, 12 апреля 1981 года
Первый астронавт совершает пять космических полётов — «Колумбия» STS-1, Джон Янг, 12 апреля 1981 года

1982 год
Первый космонавт Западной Европы на советском космическом корабле — Жан-Лу Кретьен, 24 июня 1982 года
Первый раз в экипаж входит женщина-космонавт — «Союз Т-7», Светлана Савицкая, 19 августа 1982 года
Первый экипаж из четырёх астронавтов — «Колумбия» STS-5, Вэнс Бранд, Роберт Овермайер, Джозеф Аллен, Уильям Ленуар, 11 ноября 1982 года

1983 год
Первый полёт шаттла «Челленджер» — «Челленджер» STS-6, 4 апреля 1983 года
Первый экипаж из пяти астронавтов — «Челленджер» STS-7, Роберт Криппен, Фредерик Хаук, Джон Фабиан, Салли Райд, Норман Тагард, 18 июня 1983 года
Первая американская женщина-астронавт — «Челленджер» STS-7, Салли Райд, 18 июня 1983 года
Первый афроамериканец-астронавт — «Челленджер» STS-8, Гайон Блуфорд, 30 августа 1983 года
Первый экипаж из шести астронавтов — «Колумбия» STS-9, Джон Янг, Брюстер Шоу, Оуэн Гэрриотт, Роберт Паркер, Байрон Лихтенберг, Ульф Мербольд, 28 ноября 1983 года
Первый иностранный астронавт на космическом корабле США — «Колумбия» STS-9, Ульф Мербольд (ФРГ), 28 ноября 1983 года
Первый астронавт совершает шесть космических полётов — «Колумбия» STS-9, Джон Янг, 28 ноября 1983 года

1984 год
Первая женщина-космонавт совершает два космических полёта — «Союз Т-12», Светлана Савицкая, 17 июля 1984 года
Первая женщина-космонавт совершает выход в открытый космос — «Союз Т-12», Светлана Савицкая, 25 июля 1984 года
Первый полёт шаттла «Дискавери» — «Дискавери» STS-41D, 30 августа 1984 года
Первый астронавт, не принадлежащий НАСА — астронавт фирмы МакДоннелл Дуглас Чарлз Уокер, «Дискавери» STS-41D, 30 августа 1984 года
Первый экипаж из семи астронавтов — «Челленджер» STS-41G, Роберт Криппен, Джон МакБрайд, Кэтрин Салливан, Салли Райд, Дейвид Листма, Пол Скалли-Пауэр, Марк Гарно, 5 октября 1984 года
Первый экипаж, в составе которого две женщины — «Челленджер» STS-41G, Кэтрин Салливан, Салли Райд, 5 октября 1984 года

1985 год
Первый американский сенатор в космосе — Эдвин Гарн, «Дискавери» STS-51D, 12 апреля 1985 года
Первый советский космонавт совершает пять космических полётов — Владимир Джанибеков, «Союз Т-13», 6 июня 1985 года
Первый раз два иностранца в экипаже — «Дискавери» STS-51G, Патрик Бодри (Франция) и Султан ас-Сауд (Саудовская Аравия), 17 июня 1985 года
Первый французский астронавт на американском шаттле — Патрик Бодри, «Дискавери» STS-51G, 17 июня 1985 года
Первый астронавт-принц из Саудовской Аравии — Султан ас-Сауд, 17 июня 1985 года
Первый полёт шаттла «Атлантис» — «Атлантис» STS-51J, 3 октября 1985 года
Первый экипаж из восьми астронавтов — «Челленджер» STS-61A, Генри Хартсфтлд, Стевен Нейджел, Бонни Данбар, Джеймс Бакли, Гайон Блуфорд, Эрнст Мессершмид, Райнхард Фуррер, Вюббо Оккелс, 30 октября 1985 года
Первый раз три иностранных астронавта в экипаже — «Челленджер» STS-61A, Эрнст Мессершмид, Райнхард Фуррер, Вюббо Оккелс, 30 октября 1985 года
Первый раз два астронавта из Германии в экипаже — «Челленджер» STS-61A, Эрнст Мессершмид, Райнхард Фуррер, 30 октября 1985 года

1986 год
Первый американский конгрессмен в космосе — Уильям Нельсон, «Колумбия» STS-61C, 12 января 1986 года
Первая катастрофа шаттла, гибель семи астронавтов — «Челленджер» STS-51L, Фрэнсис Скоби, Майкл Смит, Джудит Резник, Эллисон Онидзука, Роналд МакНэйр, Грегори Джарвис, Криста МакОлифф, 28 января 1986 года
Первая экспедиция на станцию «Мир» — «Союз Т-15», Леонид Кизим, Владимир Соловьёв, 13 марта 1986 года
Первый межорбитальный перелёт с одной космической станции на другую — «Мир»- «Салют-7»-«Союз Т-15», Леонид Кизим, Владимир Соловьёв, 4 мая 1986 года .

1987 год
Первый полёт новой модификации корабля «Союз» — «Союз ТМ-2», Юрий Романенко, Александр Лавейкин, 5 февраля 1987 года

1988 год
Первый полёт продолжительностью один год — «Союз ТМ-4»- «Мир (орбитальная станция)»-«Союз ТМ-6», Владимир Титов, Муса Манаров, 21 декабря 1987 года — 21 декабря 1988 года
Первый и единственный космический полёт советского многоразового транспортного корабля «Буран (космический корабль)» 15 ноября 1988 года. Космический корабль был запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-носителя «Энергия».

1991 год
Первая женщина-космонавт Великобритании — Хелен Шарман, 18 мая 1991 года

1992 год
Первая женщина-астронавт Канады — Роберта Бондар, 22 января 1992 года
Первый космический полёт под флагом России — «Союз ТМ-14», Александр Викторенко, Александр Калери, Клаус-Дитрих Фладе (Германия), 17 марта 1992 года
Первый полёт шаттла «Индевор» — «Индевор» STS-49, 7 мая 1992 года
Первый раз в космосе муж и жена вместе — Марк Ли и Джен Дейвис, «Индевор» STS-47, 12 сентября 1992 года
Первая афроамериканская женщина-астронавт — Мэй Джемисон, «Индевор» STS-47, 12 сентября 1992 года

1994 год
Первый российский космонавт на американском шаттле — Сергей Крикалёв, «Дискавери» STS-60, 3 февраля 1994 года
Первая женщина-астронавт Японии — Тиаки Мукаи, «Колумбия» STS-65, 8 июля 1994 года

1995 год
Первый полёт шаттла по российско-американской программе «шаттл»—"Мир" — «Дискавери» STS-63, 3 февраля 1995 года
Первая женщина-пилот шаттла — Айлин Коллинз, «Дискавери» STS-63, 3 февраля 1995 года
Первый американский астронавт на российском «Союзе» — Норман Тагард, «Союз ТМ-21», 14 марта 1995 года
Первая стыковка шаттла с орбитальной станцией «Мир» — «Атлантис» STS-71, 29 июня 1995 года
Первый раз смена экипажей на станции «Мир» осуществлена американским шаттлом — Анатолий Соловьёв и Николай Бударин прибыли на станцию 29 июня 1995 года, а Владимир Дежуров, Геннадий Стрекалов и Норман Тагард вернулись на Землю на шаттле «Атлантис» STS-71 4 июля 1995 года
Первый российский космонавт совершает свой первый космический полёт не на российском корабле, а на американском шаттле — Николай Бударин, «Атлантис» STS-71, 29 июня 1995 года
Первый экипаж из 10 человек на одном космическом объекте:
США — Robert Gibson, Charles Precourt, Эллен Бейкер, Бонни Данбар, Gregory Harbaugh, Норман Тагард;
Россия — Анатолий Соловьёв, Николай Бударин, Владимир Дежуров, Геннадий Стрекалов;
Состав космического объекта: STS-71, Мир, Союз ТМ-21. 29 июня 1995 - 4 июля 1995.

1999 год
Первая женщина — командир шаттла — Айлин Коллинз, «Колумбия» STS-93, 23 июля 1999 года
Первый китайский космический корабль Шэньчжоу-1 — начало реализации китайской пилотируемой программы

2000 год
Первый экипаж на МКС — Уильям Шеперд, Сергей Крикалёв, Юрий Гидзенко, «Союз ТМ-31», 31 октября 2000 года . Начало долговременного пребывания человека в космосе

2001 год
Первая смена экипажа на МКС — Уильям Шеперд, Сергей Крикалёв, Юрий Гидзенко отправились на Землю, вместо них на МКС остались Джеймс Восс, Сьюзан Хелмс и Юрий Усачёв, «Дискавери» STS-102, 8 марта 2001 года
Первая экспедиция посещения на МКС — Талгат Мусабаев, Юрий Батурин, Деннис Тито, «Союз ТМ-32», 28 апреля 2001 года
Первый коммерческий пассажир в космосе — Деннис Тито (США), «Союз ТМ-32», 28 апреля 2001 года

2002 год
Первый астронавт совершает седьмой космический полёт — Джерри Росс, «Атлантис» STS-110, 8 апреля 2002 года
Первый космонавт африканского государства — Марк Шаттлуорт, «Союз ТМ-34», 25 апреля 2002 года ЮАР

2003 год
Первая гибель шаттла при посадке — «Колумбия» STS-107, 1 февраля 2003
Первый космический аппарат с самолётным взлётом достигший космоса;
первый пилотируемый частный космический аппарат в космосе;
первый самостоятельно взлетевший пилотируемый частный космический аппарат — SpaceShipOne, 20 мая 2003
Первая свадьба в космосе — Юрий Маленченко, МКС-7, 10 августа 2003 года
Первый полёт китайского космонавта в космос — Ян Ливэй, Шэньчжоу-5

2005 год
Первый советско-российский космонавт совершает шестой космический полёт — Сергей Крикалёв, «Союз ТМА-6», 15 апреля 2005 года
Первый полёт шаттла после катастрофы «Колумбии» — «Дискавери» STS-114, 26 июля 2005 года

2006 год
Первый коммерческий пассажир — женщина в космосе — Ануше Ансари (США/Иран), «Союз ТМА-9», 19 сентября 2006 года.
Первая женщина-мусульманка в космосе — Ануше Ансари (США), «Союз ТМА-9», 19 сентября 2006 года.

2007 год
Первой женщиной-командиром Международной космической станции стала Пегги Уитсон (США), 10 октября 2007 года, МКС-16

2008 год
Первая женщина-космонавт Южной Кореи в космосе — Ли Со Ён, 8 апреля 2008 года
Первый космонавт, сын космонавта в космосе — Сергей Волков, 8 апреля 2008 года
Первый китайский космонавт в открытом космосе — Чжай Чжиган, Шэньчжоу-7, 27 сентября 2008 года.

2009 год
Первый космический турист, дважды (2007, 2009) побывавший в космосе — Чарльз Симони.
Первый экипаж из 13 космонавтов и астронавтов на одном космическом объекте:
Бельгия — Франк Де Винне;
Канада — Роберт Тёрск, Жюли Пайетт;
Россия — Геннадий Падалка, Роман Романенко;
США — Майкл Барратт, Марк Полански, Douglas Hurley, Christopher Cassidy, Thomas Marshburn, Дэвид Вулф, Тимоти Копра;
Япония — Коити Ваката.
Состав космического объекта: ISS, Союз ТМА-14, Союз ТМА-15, STS-127. 17 июля 2009

2010 год
Первый экипаж, в составе которого 4 женщины: Трейси Колдуэлл-Дайсон, Стефани Уилсон, Дороти Меткалф-Линденбургер (США), и Наоко Ямадзаки (Япония).
Состав космического объекта: МКС, Союз ТМА-17, Союз ТМА-18, STS-131. 7 апреля 2010
В декабре 2010 впервые достиг околоземной орбиты частный космический корабль Дракон.

КЕЛДЫШ, МСТИСЛАВ ВСЕВОЛОДОВИЧ (1911-1978). Советский ученый в области математики, механики, космической науки и техники, государственный деятель, организатор науки.

Родился 29 января (10 февраля) 1911 в Риге в семье адьюнкт-профессора Рижского политехнического института, крупного инженера-строителя (впоследствии академика архитектуры) Всеволода Михайловича Келдыша. Мать — Мария Александровна (урожденная Скворцова) — домохозяйка. В 1915 семья Келдышей переехала из прифронтовой Риги в Москву. В 1919-1923 Келдыш жил в Иваново, где отец преподавал в политехническом институте, организованном по инициативе М.В.Фрунзе. В Иваново начал обучение в средней школе, получив необходимую начальную подготовку в домашних условиях у Марии Александровны. По возвращении в Москву (1923) учился в школе со строительным уклоном, летом ездил с отцом на стройки, работал разнорабочим. Склонность к математике у Келдыша проявилась еще в 7-8-м классах, учителя уже тогда отличали его незаурядные способности к точным наукам.

В 1927 окончил школу и хотел получить нравившуюся ему отцовскую профессию инженера-строителя, однако в строительный институт, где преподавал отец, его не приняли по молодости лет (всего 16). По совету старшей сестры Людмилы, закончившей физико-математический факультет Московского государственного университета, занимавшейся математикой под научным руководством Н.Н.Лузина, он поступает на тот же факультет МГУ. Во время учебы в университете Келдыш завязал научные контакты с М.А.Лаврентьевым, переросшие потом в многолетнее научное сотрудничество и дружбу. С весны 1930 он одновременно с учебой начал работать ассистентом в Электромашиностроительном институте, затем еще и в Станко инструментальном институте (СТАНКИН).

По окончании МГУ в 1931 по рекомендации академика А.И.Некрасова Келдыш был направлен в Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е.Жуковского (ЦАГИ). Научную жизнь ЦАГИ в это время возглавлял С.А.Чаплыгин, под его руководством регулярно проводился семинар. Участниками семинара были также М.А.Лаврентьев, Н.Е.Кочин, Л.С.Лейбензон, А.И.Некрасов, Г.И.Петров, Л.И.Седов, Л.Н.Сретенский, Ф.И.Франкль, С.А.Христианович; многие из них впоследствии стали известными учеными-механиками. Келдыш проработал в ЦАГИ до декабря 1946 сначала инженером, затем — старшим инженером, начальником группы, а с 1941 — начальником отдела динамической прочности.

Начальный период работы Келдыша в ЦАГИ связан с исследованиями нелинейных задач обтекания. В работах этого цикла Внешняя задача Неймана для нелинейных эллиптических уравнений с приложением к теории крыла в сжимаемом газе (1934) и Строгое обоснование теории винта Жуковского (1935) (выполненных в соавторстве с Ф.И.Франклем), К теории колеблющегося крыла (1935, совместно с М.А.Лаврентьевым) впервые было строго рассмотрено влияние сжимаемости среды на аэродинамические характеристики обтекаемых тел и обобщена известная теорема Жуковского о подъемной силе; впервые установлено, что при определенных режимах колебаний крыла возникает тяга. Он занимался теорией удара тела о жидкость и движением тел под поверхностью жидкости (поплавок гидросамолета, подводное крыло.

Продолжая работать в ЦАГИ, Келдыш поступил осенью 1934 в аспирантуру (дополненную затем двухлетней докторантурой) Математического института имени В.А.Стеклова АН СССР к Лаврентьеву, где занимался вопросами теории приближений функций, тесно связанными с прикладной тематикой его работы (гидро-, аэродинамика). В 1935 ему без защиты присвоена ученая степень кандидата физико-математических наук, в 1937 — степень кандидата технических наук и звание профессора по специальности "аэродинамика". 26 января 1938 им была защищена докторская диссертация на тему О представлении рядами полиномов функций комплексного переменного и гармонических функций.

Репрессии 1930-х не обошли стороной семью Келдышей. В 1935 несколько дней в заключении провела Мария Александровна, в стране проходила компания по изъятию у населения золота. В 1936 был арестован брат Михаил, в то время аспирант исторического факультета университета, изучавший средневековую Германию. Он получил 10 лет без права переписки (как установлено впоследствии, был расстрелян весной 1937). В 1938 по обвинению в шпионаже был арестован брат Александр, затем обвинение было изменено на антисемитизм. В суде, тем не менее, обвинения были сняты, и он вышел на свободу.

Цикл работ Келдыша и его сотрудников предвоенных и военных лет посвящен колебаниям и автоколебаниям авиационных конструкций. Его исследования заложили основы методов численного расчета и моделирования в аэродинамических трубах явления флаттера (сильные колебания крыльев самолета, возникавшие при определенных скоростях движения самолета и приводившие к его разрушению). Результаты Келдыша не только привели к разработке простых и надежных мер предотвращения флаттера, но и стали основой нового раздела науки о прочности авиационных конструкций. Известно, что в германской авиации в период 1935-1943 зафиксировано 146 аварий из-за флаттера. В процессе работы группе Келдыша пришлось выдержать напряженную полемику, оппоненты обращались в высокие инстанции (вплоть до ЦК ВКП (б)).

Результаты работы Келдыша сыграли большую роль в создании скоростной авиации в нашей стране.

В октябре 1941 Келдыш с женой Станиславой Валериановной и тремя детьми в числе других сотрудников ЦАГИ был эвакуирован в Казань, где продолжил работу. В апреле 1942 ему была присуждена Сталинская премия II степени за научные работы по предупреждению разрушения самолетов. В годы войны наряду с научно-экспериментальными исследованиями в ЦАГИ занимался внедрением разработанных рекомендаций в самолетные КБ и на авиационные заводы. Эта его деятельность была отмечена орденами Трудового Красного Знамени (1943) и Ленина (1945). В 1944 Келдыш был награжден медалью "За оборону Москвы".

К исследованиям авиационных колебаний и флаттера тесно примыкают его исследования устойчивости переднего колеса трехколесного шасси, позволившие предложить целесообразные и простые конструктивные мероприятия для устранения шиммирования (самовозбуждающихся поворотов и смещений) колеса самолета при взлете или посадке, которое приводило к разрушению переднего шасси самолета. По имеющимся данным, в немецкой авиации было более 150 аварий, связанных с "шимми", в отечественной — ни одной. В 1946 за исследования в этой области ему вторично присуждена Сталинская премия II степени.

Успех прикладных работ Келдыша обусловлен не только его глубокой интуицией инженера-механика и экспериментатора, но и выдающимся талантом математика, тонкого теоретика и творца вычислительных алгоритмов и методов. И наоборот, многие его фундаментальные математические исследования имеют своим истоком проблемы, возникшие из его работ по механике. Как математик Келдыш внес свой вклад в теорию функций, теорию потенциала, дифференциальные уравнения, функциональный анализ. Большое значение имеют результаты Келдыша в механике, охватывающие гидродинамику, аэродинамику, газовую динамику, механику самолетных конструкций. Многому научился Келдыш в общении с конструкторами самолетов, в первую очередь, С.А.Лавочкиным и А.Н.Туполевым.

В сентябре 1943 Келдыш избран членом-корреспондентом АН СССР по Отделению физико-математических наук. В июне 1944 стал заведующим незадолго перед тем созданным отделом механики в Математическом институте АН СССР и оставался в этой должности до 1953. При отделе работал научный семинар, объединивший специалистов по аэромеханике. Одновременно возобновил преподавательскую деятельность в МГУ, начавшуюся в 1932, он читал лекции на механико-математическом и физико-техническом факультетах, заведовал кафедрой термодинамики, руководил научно-исследовательским семинаром по теории функций комплексного переменного. С 1942 по 1953 Келдыш — профессор МГУ. Многие из его учеников того времени стали видными учеными, среди них академики А.А.Гончар, Д.Е.Охоцимский, Т.М.Энеев.

В конце 1946 Келдыш избран действительным членом АН СССР по Отделению технических наук. Начался новый период его деятельности, связанный с именами "трех К": И.В.Курчатова, С.П.Королева и М.В.Келдыша. Сразу после избрания академиком он назначен начальником (с августа 1950- научным руководителем) головного научно-исследовательского института (НИИ-1 Министерства авиационной промышленности, ныне Центр имени М.В.Келдыша), занимавшегося прикладными задачами ракетостроения. С этого времени основное направление деятельности Келдыша связано с ракетной техникой. Первая в мире межконтинентальная ракета была запущена в СССР уже 21 августа 1957.

В 1949 Келдыш стал членом Коммунистической партии, в последствии избирался членом ЦК КПСС (с 1961), делегатом съездов КПСС (XXII, 1961; XXIII, 1966; XXIV, 1971; XXV, 1977).

В послевоенные годы. Келдыш занимался решением проблем атомной энергетики и вычислительной математики. Потребовались новые методы исследования, прежде всего эффективные методы и средства математического расчета. Необходимость их создания вызвала в области вычислительной математике революцию, коренным образом изменившую ее общенаучное значение. Келдыш одним из первых сумел предугадать роль вычислительной математики в повышении эффективности научно-технического поиска. Познакомившись с создателями первой отечественной ЭВМ М.А.Лесечко и Ю.Я.Базилевским, он стал специалистом в этой области. В 1953 он стал основателем Института (до 1966 — Отделения) прикладной математики АН СССР и его бессменным директором. С деятельностью этого института, носящего ныне его имя, во многом связано становление современной вычислительной математики в нашей стране.

В работах по созданию ракетно-ядерного щита Келдыш принимал участие и как руководитель больших коллективов и как автор многих научно-технических идей и вычислительных методов. В это время им опубликованы работы по оценке последствий ядерного взрыва: Об оценке действия взрыва на больших высотах (1950, совместно с Л.И.Седовым) и Точечный взрыв в атмосфере (1955, совместно с Д.Е.Охоцимским и др.)

В 1956 ему присвоено звание Героя Социалистического Труда, а в 1957 его научные достижения отмечены Ленинской премией.

Он внес выдающийся вклад в развитие советской космической науки и техники. Начав работать по космической тематике в 1946 в творческом сотрудничестве с С.П.Королевым, он явился одним из инициаторов широкого развертывания работ по изучению и освоению космоса. С начала 1956 возглавил один из ведущих участков в их проведении. Велик его вклад в становление и успешное развитие таких научных направлений, как механика космического полета и космическая навигация. С 1953 в Математическом институте АН СССР велись работы по решению задач выведения на орбиту Земли искусственного спутника, увенчавшиеся 4 октября 1957 его успешным запуском и выводом на орбиту. Решающую роль Келдыш сыграл в создании относительно дешевой ракеты -носителя для выведения на орбиту спутников по научным программам (спутники семейства "Космос").Руководил "Лунной" программой, включая полеты автоматических станций семейства "Луна", направлялась Келдышем. Привлекал к участию в программе научные коллективы, руководил совещаниями и семинарами по обсуждению результатов исследований и принятию дальнейших планов. Первый аппарат к Луне был отправлен 2 января 1959. 4 октября 1959 были получены снимки обратной стороны Луны (с аппарата "Луна-3"). В 1966 совершена мягкая посадка на поверхность Луны, а на ее орбиту выведен искусственный спутник ("Луна-10"). В октябре 1970 стартовала "Луна-16", доставившая образцы лунного грунта на Землю, затем старт автоматической станции "Луна-17" с самоходным аппаратом "Луноход-1"; всего к 1976 запущены 34 аппарата серии "Луна". Первые три запуска космических аппаратов к Луне закончились катастрофами: ракеты Р -7, успешно выведшие на орбиту Земли искусственные спутники, взрывались в полете. Келдыш смог понять причину катастроф — развитие колебаний в топливной системе ракеты. Не менее эффективно участие Келдыша в программе исследования Венеры, связанной с автоматическими станциями семейства "Венера" (начиная с "Венеры-4", 1967), аппарат "Венера-7" (1970) показал, что давление на поверхности Венеры составляет 100 земных атмосфер, температура 400° С. Велика роль Келдыша при исследованиях Марса. В 1960 при подготовке запуска первой автоматической станции к Марсу Келдыш предложил испытывать приборы, предназначенные к изучению Марса, в земных условиях. Это позволило выявить неэффективную аппаратуру и дало экономию в десятки килограммов веса автоматической станции. Выезжал на полигоны и космодромы при подготовке и запуске космических аппаратов, входил в различные комиссии по космическим проблемам, был председателем экспертных комиссий, комиссий по разбору причин аварий, в частности, был председателем аварийной комиссии по выяснению причин гибели экипажа космического аппарата "Союз-11" (космонавты Г.Т.Добровольский, В.Н.Волков и В.И.Пацаев (1971).

Выявление новых научных и технических задач, развитие космической техники, формирование комплексных научно-технических программ, вопросы управления полетами — далеко не полный перечень проблем, входивших в круг деятельности Келдыша. В 1961 за особые заслуги в развитии ракетной техники, создании и успешном запуске 12 апреля 1961 первого в мире космического корабля "Восток" с человеком на борту он был второй раз удостоен звания Героя Социалистического Труда.

18 марта 1965 впервые был осуществлен выход человека в открытый космос (космонавт Алексей Леонов). Огромный вклад внес Келдыш в осуществление совместного советско-американского космического полета "Союз-Апполон" (1975) и развитие полетов по программе "Интеркосмос".

Был одним из инициаторов создания в 1951 Московского физико-технического института (в г.Долгопрудном Московской области) и некоторое время читал лекции, долгое время был заведующим кафедрой.

Большой период жизни Келдыша связан с его деятельностью в Президиуме Академии наук СССР, начавшейся в октябре 1953 и продолжавшейся до конца его жизни. С 1953 он академик-секретарь Отделения математики Академии наук. В 1960 избран вице-президентом, а в мае 1961 — президентом Академии наук СССР.

Возглавляя Академию наук СССР с 1961 по 1975, оказывал всемерную поддержку развитию в нашей стране не только математики и механики, но и новых направлений современной науки, таких, как кибернетика, квантовая электроника, молекулярная биология и генетика. В 1962 Президиум Академии наук СССР принял решение о строительстве комплекса биологических институтов в г. Пущино. При Келдыше состоялась комплексная проверка деятельности Т.Д.Лысенко, позволившая разоблачить псевдонаучные концепции "лысенковщины", отрицавшей генетику. В списках действительных членов Академии был посмертно восстановлен Н.И.Вавилов, получили подтверждение его заслуги в биологии и сельскохозяйственных науках.

Годы, когда пост президента Академии наук СССР занимал Келдыш, были периодом наиболее быстрого роста Академии, превращения ее в крупнейший центр фундаментальной науки. В 1971 за исключительные заслуги перед государством в развитии советской науки и техники, большую научную и общественную деятельность и в связи с 60-летием Келдыш стал трижды Героем Социалистического Труда (одиннадцатым по счету трижды Героем за все время присуждения этого звания).

Всемерно развивал международное научное сотрудничество и координацию научных исследований. С научными визитами посетил Германию и Англию (1965), Чехословакию (1963, 1970), Японию (1964), Польшу (1964, 1973), Францию (1965,1967), Румынию (1966), Болгарию (1966, 1969), Венгрию (1967), Канаду (1967), Италию (1969), Швецию (1969), Испанию (1970), США (первый официальный визит отечественной Академии наук за все время ее существования, 1972). Келдыш свободно говорил на немецком и французском языках, читал также на итальянском, уже в зрелом возрасте (после 50) стал изучать английский. Его заслуги получили международное признание, среди его званий: академик Германской академии естествоиспытателей "Леопольдина" (ГДР, 1961), академик Академии наук Монголии (1961), академик Академии наук Польши (1962), академик Академии наук Чехословакии (1962), почетный член Академии наук Румынии (1965), почетный иностранный член Академии наук Болгарии (1966), почетный иностранный член Американской Академии наук и искусств в Бостоне (1966), член-корреспондент Германской Академии наук в Берлине (1966), почетный член Королевского общества в Эдинбурге (1968), почетный член Академии наук Венгрии (1970), почетный член Академии Финляндии (1974); почетный доктор Делийского университета (1967), почетный доктор Будапештского университета (1967), почетный доктор Лагосского университета (Нигерия, 1968), почетный доктор Карлова университета в Праге (Чехословакия, 1974), почетный доктор Индийского статистического института (1974).

Большую работу вел Келдыш в Комитете по Ленинским и Государственным премиям СССР в области науки и техники, возглавляя его с 1961 до своей кончины. Его рецензии на представленные работы имеют самостоятельный научный интерес. Всемерно поддерживал переход на массовое машинное производство, облегчающее труд. Высоко оценивал внедрение хлопкоуборочных и чаеуборочных машин. В последние годы жизни Келдыш интересовался проблемой создания солнечных электростанций на космической орбите.

10 января 1973 Келдыш перенес операцию на кровеносных сосудах, выполненную американским профессором М. Де Бекки (отказавшимся от гонорара за операцию и выразившим благодарность за честь оперировать Келдыша).

Награжден орденами Ленина (1945, дважды 1954, 1956, 1961, 1967, 1975), Трудового Красного Знамени (1943, 1945, 1953), медалями "За доблестный труд в Великой Отечественной войне" (1945), "800 лет Москвы" (1947), "20 лет Победы" (1965), "За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина" (1970), "30 лет Победы" (1975). Кавалер ордена "Почетного Легиона (Командор)" (1971), высших орденов ряда других стран.

Золотая медаль имени М.В.Ломоносова АН СССР (1976).

Умер 24 июня 1978. Урна с прахом Келдыша захоронена в Кремлевской стене у Красной площади в Москве.

На доме в Москве, где он жил (Воробьевское шоссе, 8), на зданиях МГУ имени М.В.Ломоносова установлены мемориальные доски. Бюсты установлены на Аллее Космонавтов (у проспекта Мира в Москве) и у Института прикладной математики Российской Академии наук (ныне имени М.В.Келдыша). Бюст установлен также на родине Келдыша в Риге, на доме, где он родился -мемориальная доска. Именем Келдыша назван кратер на обратной стороне Луны, одна из малых планет.

Сочинения: М.В.Келдыш. Избранные труды. Математика. Механика. М., Наука, 1985